江海联运，把出海口搬到“家门口”

□安徽日报记者 彭园园

承东启西，临江达海，芜湖水运发展潜力巨大，其中，芜湖港是辐射长江中上游地区、淮河流域及中原地区的重要航运枢纽。每天有无数货船从港口顺江而下，再从上海洋山港中转，去往世界各地。

在传统监管模式下，货物出口需要在芜湖港履行申报等手续，抵达洋山港后，还要再次接受相关的监管，才能搭载远洋货轮离境。

为进一步推进对外贸易便利化，安徽自贸试验区芜湖片区以高水平开放为引领，以制度创新为核心积极探索，推动芜湖港与上海港战略合作，试点开展芜湖港—洋山港“联动接卸”江海联运模式，把出海口搬到了“家门口”。

如今，在“联动接卸、视同一港”整体监管模式下，企业以一体化方式申报，目的地为上海洋山港、接卸地为芜湖港的进出口集装箱“一次申报、一次查验、一次放行”一体化运行，通关时间可节约1天至2天，每个集装箱可节省约2000元，大大减轻企业物流成本。

安徽不沿边、不靠海，长江这条黄金水道是安徽向海而兴的重要大通道。服务航道建设，芜湖片区再次创新探索“长江航运综合服务平台新模式”——依托长江（芜湖）航运要素大市场，集成中央部门、省、市三级事权108项航运政务服务事项，实现航运政务服务事项跨层级、跨地域、跨系统、跨部门的业务协同和集中服务，有效破解航运政务服务事项办理“多次跑”“往返跑”等难题。

安徽自贸试验区芜湖片区有关负责人介绍，这一模式把服务窗口搬到了“家门口”，船舶交易、航运中介、航运金融、航运租赁、船员劳务、水上运输等业务办理“一站式”完成，给企业办事提供了便利。2023年，长江（芜湖）航运要素大市场政务服务大厅为2.6万人次提供服务，办结事项2.3万件，船舶交易总量284艘、交易总金额7.19亿元，船企、船员满意度100%，航运综合服务有效提升。

建设自贸试验区是党中央、国务院在新时代推进改革开放的重要战略举措。安徽自贸试验区围绕经营主体关切，在贸易投资便利化、“科技+产业”创新、金融开放创新等领域累计探索形成制度创新成果221项，其中44项为全国首创，11项在全国复制推广。

安徽自贸试验区成立四年多来，以不到全省千分之一的面积，贡献了全省约四分之一进出口、三分之一的实际使用外资。坚持大胆闯、大胆试、自主改，合肥、芜湖、蚌埠三大自贸试验片区将充分发挥“试验田”作用，加快对接CPTPP、DEPA等国际高标准经贸规则，探索形成更多制度型开放创新成果。

转载自10月16日《安徽日报》